许易并未出现在现场。他仍在北京处理后续事宜。国务院会议后的第三天，发改委牵头成立“跨境能源互联专项办公室”，星辰被列为首批战略协作企业。白皮书中的三大原则迅速落地：越南胡志明市物流枢纽采用本地化设计团队，马来西亚东海岸矿运专线引入星云平台调度系统，印尼苏门答腊岛港口集群则试点离网型微型光储充单元。更令人意外的是，欧盟交通委员会不仅派来观察员，还主动提出共建“亚欧绿色运输走廊”可行性研究框架。
但真正的挑战，从来不在蓝图之上，而在现实的缝隙之间。
九月中旬，老挝琅南塔省首座正式投运的星辰站点遭遇首次运营危机。由于当地电网稳定性极差，频繁跳闸导致BmS系统误判电池状态，连续三天出现“充电中断”报警。前线工程师尝试远程升级固件未果，最终发现是电压波动超出预设阈值，触发了安全保护机制。问题看似简单，却暴露出一个深层矛盾：中国标准建立在稳定电网基础上，而许多发展中国家的电力基础设施远未达标。
许易连夜召集李岩、郭川召开紧急会议。“我们不能要求别人先修好电网再来用我们的桩。”他说，“我们要做的是适应现实，而不是等待理想。”
决策迅速下达：启动“适配者计划”??针对不同国家和地区电网特性，开发模块化BmS策略库。系统可根据接入地的电压、频率、谐波含量自动匹配最优控制逻辑，并支持oTA动态更新。同时，在东南亚六国部署边缘计算节点，将响应延迟压缩至50毫秒以内，确保即便主链路中断，本地仍能独立运行。
一个月后，琅南塔站完成改造。新系统上线当日，一辆满载橡胶的卡车顺利完成补能。司机激动地拍下视频上传社交平台：“以前充电要烧香拜佛，现在只要插上枪，它自己就知道怎么活。”
类似的故事在非洲同步上演。卢旺达青年团队拿到援助设备后，仅用两周时间便搭建起全国首个电动救护车补能点。他们甚至自行改装了一套手动除尘装置，防止火山灰堵塞散热孔。许易看到照片时笑了：“这才是真正的开源精神??不是照搬图纸，而是因地制宜地创造。”
然而，外部拓展如火如荼之际，内部也悄然迎来一场静默变革。
十月下旬，淄博总部迎来一位特殊访客??89岁的伊犁老技工王振国。他拄着拐杖走进培训中心，背包里装着一本泛黄的手写笔记，封面写着《三十年电机维修心得》。他是“银发工程师”计划中最年长的参与者，也是唯一拒绝坐班的人。“我腿脚不行了，可脑子还灵。”他对接待人员说，“让我去最偏的地方，看看那些没人管的桩。”
公司安排他前往新疆塔什库尔干县巡检。那里海拔超过4000米，冬季气温常低于-30c，站点利用率常年不足15%。但他坚持前往，并在出发前特意叮嘱：“带上备用加热膜，我知道那里的冬天有多狠。”
抵达当天夜里，果然停电。站点陷入黑暗，储能系统自动启动应急模式，但低温导致电解液流动性下降，输出功率骤降。王振国没等天亮就爬起来，带着两名年轻技师拆开充电桩外壳，用随身携带的工业酒精擦拭电路板，再裹上自制保温层。他还教他们如何利用废弃轮胎剪成条状缠绕电缆，提升抗冻性能。
“你们年轻人懂代码、会算法，”他一边干活一边说，“可有些事，只有摸过几十年铜线的人才知道??冷不会说话，但它会杀人。”
三天后，系统恢复正常。临走前，他在运维日志上写下一句话：“灯可以灭一次，但不能让它再灭第二次。”这句话后来被摘录进《星辰技师守则》第一条。
与此同时，归航计划也在持续发酵。李建国老人已成为淄博培训中心的灵魂人物。每周三上午，他的课总是座无虚席。有新人问他：“老师傅，现在都是智能诊断了，我们还需要学这些老手艺吗？”
他反问：“如果AI告诉你电池没问题，可车就是跑不动呢？”
学员沉默。
“那你得知道，是不是接触器氧化了，是不是继电器粘连了，是不是那一根看不见的接地线松了。”他敲了敲黑板，“机器会犯错，数据会撒谎，但电流不会。只要你肯蹲下去听一听、闻一闻、摸一摸，它就会告诉你真相。”
这种近乎信仰般的职业操守，正在重塑整个服务体系。越来越多的老技工加入“银发军团”，他们的足迹遍布青藏高原、云贵山区、内蒙古戈壁。他们不打卡、不考核，只为守住那些容易被遗忘的角落。有人笑称他们是“移动的百科全书”，