可在星辰内部，他们都被称为“最后的防线”。

    技术层面的突破同样未曾停歇。

    十一月初，潍坊实验室发布“百小时测试”完整报告。数据显示，600kw充电桩在极端负荷下平均故障间隔时间（mTBF）达到1.2万小时，远超国际同行平均水平。更关键的是，基于此次积累的海量数据，AI团队成功训练出第二代“充电行为预测模型”??不仅能预判个体司机的补能习惯，还能通过区域车辆密度、天气变化、节假日出行趋势等多维变量，提前48小时生成精准电力调度建议。

    这意味着，星云平台已从“被动响应”迈向“主动干预”。

    例如，在双十一物流高峰前夕，系统自动识别出长三角、珠三角多个枢纽站将迎来充电峰值，随即提前调配周边闲置储能单元进行预置布防，并向司机推送错峰优惠提醒。结果，高峰期平均等待时间同比下降58%，部分站点实现“零排队”。

    有分析师撰文指出：“这不是简单的资源优化，而是一种新型基础设施治理范式??以数据为神经，算法为大脑，分布式节点为肢体，构建出一张具备自我调节能力的能源生命体。”

    这一观点很快得到官方认可。十二月初，国家能源局将星辰模式纳入《新型电力系统建设指南》典型案例。文件明确指出：“鼓励民营企业依托数字技术优势，参与构建多能互补、灵活互动的智慧能源网络。”

    与此同时，“虚拟电厂”试点初见成效。截至年底，已有三百余座星辰站点接入国网调度系统，累计参与调峰交易4700余次，总放电量达1.8亿千瓦时，相当于减少标准煤消耗6万吨。更重要的是，这种双向互动模式让企业获得了额外收益，反哺于偏远地区站点建设和运维投入，形成良性循环。

    用户生态也随之演化。

    一名来自甘肃的夫妻档司机在网上分享经历：他们在星云平台注册了“家庭车队”，利用动态电价导航和路线规划功能，三年内节省电费逾七万元。如今，两人不仅换了新车，还在服务区租下一间小铺面，专卖西北特产。“我们叫它‘星空驿站’，”视频结尾笑着说，“名字是你家APP弹出来的。”

    这类自发形成的社群越来越多。有人组织“紫色公路联盟”，定期举办线下聚会；有人发起“万公里挑战赛”，记录沿途风景；更有教育机构联系星辰，希望合作开发“移动课堂”课程体系，帮助流动儿童完成义务教育阶段学习。

    对此，许易只回了一句：“开放接口，全力支持。”

    他知道，这张网的意义早已超越充电本身。它正在成为千万人生活的一部分，承载着谋生、团聚、梦想乃至尊严。

    新年将至，寒潮再度席卷北方。华北平原又一次被雾霭笼罩，但这一次，没有人再担忧断电。G2高速沿线，紫色光晕连成一条蜿蜒星河，照亮归途。老周又一次驶入沧州站，这次他没喝粥，而是打开手机给孩子视频：“看，爸爸在路上，也有家。”

    而在遥远的新疆帕米尔高原，阿力木完成了他的第101次跨疆运输。他在朋友圈写下新句子：“昨天走了三千公里，全程只充两次电。灯一直亮，我就敢往前走。谢谢你们，记得我这个小人物。”

    许易看到了这条动态。他没有回复，只是默默将其转发至全员群，附言：“我们做的每一件事，都是为了不让任何一个司机被困在风雪里。无论他是谁，来自哪里，开什么车。”

    除夕夜，淄博研发中心灯火通明。值班工程师们围坐在监控大屏前，看着全国热力图上跳动的紫色光点。那一刻，仿佛整片大地都在呼吸，每一盏灯都是一次心跳。

    李岩端着泡面走到窗边，轻声说：“你说，咱们到底算不算改变了点什么？”

    身旁的年轻人笑了笑：“至少，现在没人再说电动车只能在城里转圈了。”

    窗外，烟花升空，映照出远处生产线的轮廓。新的一批dragon-X即将下线，它们将奔赴海外，也将深入山村。而在某个不起眼的角落，一台归航计划改造车正缓缓驶入云南怒江峡谷，车顶太阳能板反射着晨曦，像一把点燃的火炬。

    许易此刻正在家中陪母亲吃年夜饭。饭后，他打开笔记本，翻到竺延丰留下的那句话：“造车是手段，织网是过程，点亮人心，才是目的。”

    他提笔，在下方添了一行字：

    “只要还有一个人愿意出发，我们就必须保证，前方有灯。”

    子时钟响，万象更新。

    大地上，无数紫色的光点依旧亮着，如同永不熄灭的誓言。

    它们不属于某一家公司，某一座城市，某一个国家。

    它们属于所有仍在赶路的人。

    属于每一个相信明天还能出发的灵魂。