了现在直播最勤快的车手，而且他这几天因为模拟器设备来不及运过来布置好的缘故，少有没开车而是直播和线上队友们玩了两天COD。

    至于另一边的霍纳就没那么舒服了。

    虽然他的老婆全年大部分时候都会跟随到场支持丈夫的工作，但身为需要统筹那么大一支队伍的实际管理者，霍纳根本就没有像队内两名车手那样沉溺在温柔乡里的功夫。

    阿塞拜疆大奖赛赛后，海豚跳的问题又再一次被搬上了风口浪尖。

    根据围场内情报网带来的消息，某支或者更直白一点，由梅赛德斯牵头的某些车队或许将尝试开始从海豚跳的角度对FA的规则决策进行干预。

    其实具体是谁牵头的消息里没说，但霍纳敢拍着胸脯打包票，这里头绝对有已经开始越发气急败坏的Toto的手笔。

    为此霍纳不得不在媒体的镜头面前多次出镜，公开发表针对海豚跳现象的观点为自己提前壮大声势。

    其中最为核心的观点就是解决海豚跳的方式有很多，觉得这个问题已经影响到车手身体健康了，那“某些！”车队大可以在底板装一块更厚的模板，或者更简单粗暴地把底板高度抬高。

    这是“某些！”车队自己走了弯路，也是他们自己选择了不安全的方式去运行赛车，通过牺牲车手健康来换取速度。

    这是他们自己所需要处理的问题，而不是到处瞎嚷嚷试图让所有人都必须将就自己。

    果然不出所料。

    在周五进行了两场练习赛之后，梅奔又一次在维伦纽夫这条典型top&o特征的赛道上遭遇了严重的海豚跳影响，当周六多梅尼卡利按照惯例将领队们聚集到一起召开“coffee&bp;meet”，Toto毫不掩饰表露出了他试图绑架所有车队的意图。

    这一次Toto的表现似乎真的已经有些失心疯了，不仅反复强调海豚跳的危险性，还直接对在场的其他车队领队发出了实质性威胁。

    表明一旦有车手因为海豚跳的问题出事故甚至是受伤，那么他将对在场的所有人追究到底。

    现场甚至还有DTS的剧组进行着拍摄，其他领队或多或少都碍于车队形象，又或者因为客户车队的身份不好直接出声反驳。

    又或者像施泰纳这样看得很明白，但自觉没有掺和进浑水的必要只是笑笑不说话的，也就比诺托这么一个技术出身的老实人还在试图从技术方面为解决当前争议出主意的，施泰纳坐在旁边是怎么都拉不住。

    这场讨论的重点其实从一开始就和技术无关了。

    霍纳这样的老狐狸从Toto开口的第一句话就知道对方又在尝试操弄围场政治，目的就是拖着其他车队一起抬高底板高度，以此强迫让领先的车队回到和他们一样的起跑线上。

    二郎腿换着边地来回翘，霍纳直接把“不耐烦”三个字给写到了脸上，当听到Toto准备向其他人追责时更是直接开口就怼了回去。

    “你家的车子出问题，那你就改车嘛！（The&bp;chae&bp;our&bp;car!ou''ve&bp;ot&bp;a&bp;problem，chae&bp;our&bp;fxck&bp;car！）”

    眼见目的达不成，又被霍纳这么不讲究地当面撕破脸，Toto也是一秒红温。

    “那你也去把你们的车改了呀！因为Lo上周末就一直抱怨你们的车垃圾，怎么不见你们把车改好一点？”

    “不不不，Lo可没有说过我们的车垃圾，事实上你可能忘了上周末他才刚开着那台车夺冠呢！”

    场面一度变成了小学生吵架，好似双手放在胸前比着×再喊一声“反弹”，那么对面的技能就永远都伤不到自己了一样。

    反正霍纳的目的是已经达到了。

    将场面给彻底搅和成一滩浑水可是他历来都最擅长的事情，最关键的是当面拆了Toto站在道德制高点的台子，以后霍纳在媒体面前就可以不用处处受制于对方“正确”的立场。

    这一点才是最关键的！