艾米莉还在震惊跟疑惑,坐在后排的机械师安德森已经有些不敢相信自己眼睛了。
要知道陈向北不仅仅展现出一位顶级拉力车手的熟练度跟实力,还别忘记了这辆车处于转场勘路状态,后面加装了临时座位并且还多坐了一个人!
安德森跟福特车队的本意,其实并不是很相信艾米莉描述的陈向北实力,再如何天赋异禀终究不是职业拉力车手,或许陈向北能做到很快上手。
可是这个“很快”,同样需要时间!
上手的过程中将充斥着未知风险,车队才决定让安德森跟随,名义上是互相熟悉以及解决可能遇到的机械问题,事实上是怕陈向北搞不定,派出一个专业人士来协助。
结果谁能想到,中国车手能变态到如此程度!
后排多出来的重量,意味着对车辆漂移甩尾有非常巨大的影响,普通情况下勘路随便跑跑,按照顶级车手的实力跟车感没多大问题。
现在问题陈向北不是随便勘路跑跑!
按照安德森的估计,目前速度已经极其接近拉力正赛的标准,如果他懂得中国成语的话,绝对不会大喊什么mY God,相反会冒出无师自通四个字。
三连跳进入F1,新秀赛季便要争冠的天才车手,原来天赋恐怖如斯吗?
“艾米莉,专心报路书。”
感受到身旁没了声音,陈向北开口提醒了一句。
说实话,上辈子他虽然是方程式车手出身,但真要较真的话陈向北对于拉力赛道的实际熟悉程度,还要远远超过传统的F1赛道。
原因很简单,陈向北止步F2,注定全球很多F1赛道只能在模拟器上面跑,无法感受实际操控。
相反他转型后去跑wRC拉力赛,真真切切的跑了几乎整个赛历,全球十几条拉力赛道都有实实在在的操控经验,这点是模拟器完全无法比拟的。
特别是摩纳哥的蒙特卡洛赛道,对于陈向北而言熟练度不下于F1里面的东海主场赛道,夜战曾经也是他最疯狂痴迷的地方,能带来无与伦比的速度与激情。
当初在东海载着久力体育的彭总,封闭道路夜晚无照明的情况下跑一圈,熟练度来源便是蒙特卡洛夜战的经验。
当然,陈向北再怎么熟练,也不可能超越人体记忆跟视力的极限,夜晚超高速度下依然需要领航员的辅助。
电影《飞驰人生》里面,最终戏份主角张弛没用领航员去征服巴音布鲁克赛道,其实那是一种夸张的艺术表现手法,并非真正的拉力赛情节。
现实中不可能让一名拉力车手,花费五年时间来记住一条赛道,而且更重要一点,那就是这条赛道五年时间过去,不可能还跟当年一模一样,艾米莉这种突然断档的行为非常不专业跟危险。
“对不起。”
艾米莉好歹也是职业车手,立马就意识到自己的问题,用最快速度道了一声歉后,就赶紧恢复路书的播报。
“前100弧线左弯弯度3,收油。”
“长直道200,全油门,尾段道路变窄收油。”
“前70左弯,弯度5,出弯补油顺右弯。”
听着艾米莉的播报,陈向北一边操控着这辆福克斯赛车,只不过有些路段给他的反馈,按照路书操作之后并不能达到想要的效果跟速度。
于是乎他开口道:“修改,前50左弯,弯度4。”
“记录前30有下坡飞跳,冲击大,保持中间路线。”
“长直道80左侧有障碍,变道避让。”
如果说前面艾米莉跟安德森,更多是惊讶于陈向北的恐怖天赋。
那么现在他们两个人,已经有些看不懂陈向北的专业程度了。
听懂路书并且执行,已经算是一个“新人”车手能做到的极限,陈向北不仅如此,他还能根据自己的需要快速精准的修改路书,并且从汇报数据上看简直比标准路书还专业。
这到底是什么怪物,能做到这种程度?
时间一分一秒流逝,伴随着两人配合愈发默契,陈向北的速度也越来越夸张,同时当赛车从山脚沥青路面到干燥土路,一点点爬升到半山腰的泥泞湿滑路段,再到山顶的积雪路段,操控难度也在呈现指数级提升。
福克斯RS就这样在雪地山路上飞驰,陈向北几乎把油门给焊死在了脚上,车速从80km/h、100km/h、120km/h,直接?升到了150km/h。
可能用F1标准来看,150km/h的速度真不算什么,毕竟高速赛道上面尾速最夸张能超过350km/h。
但你要知道,这是连最基本铺装路面都没有山道雪地,并且旁边还是深不见底悬崖!
换作是普通人用这种速度飙车,可能活不过10秒。
坐在后排临时座位的安德森心惊胆颤到脸色煞白,双手死死抓住防滚架连大气都不敢喘一口,生怕自己的声音影响到陈向北的操控。