对那么大的企业来说死了三个人能算啥事儿？
而且瑞典的警察嘛懂得都懂……
废物嘛！
他们那么快破产最关键的问题是：北伏的产品交付出了问题！
宝马N久之前就给了北伏二十亿欧元的订单，但是那么久过去后他们一根毛都没有收到！
本来宝马就在新能源汽车领域落后，这是宝马干脆撤销了给北伏的二十亿的订单！
说起来对于北伏无法交付电池的问题，彼得-卡尔森是把锅甩给了龙国。
好吧，这确实很欧洲。
彼得-卡尔森的对无法交付电池的理由是：‘我们北伏是要提供最环保的电池！但是由于我们采用了不环保的龙国生产线，为了让我们的产品更加的环保我们必须要牺牲产能来提高产品质量’。
对于这么离谱的借口，宝马竟然也捏着鼻子认了——毕竟宝马也是北伏的大股东嘛！
可是他们这一撤销订单，直接把其余的车企都给吓死了！
毕竟北伏手里有西方各大车企总值550亿的订单！
最后股东会紧急协商，找来一群专家进行实地考察，看看北伏电池产能问题到底出在哪。
搞笑的是：他们找来的专家大部分都是来自于他们的‘假想敌’龙国……
然后专家团经过一个月的全方位考察后，北伏把专家团都给震惊到了。
实在是槽点太多，专家团都不知道该怎么评价了！
谁敢相信，北伏电池那么大的企业，其高级管理层竟然没有一个懂电池技术的？
由于完全不懂技术，所以北伏的中层可以随意欺上瞒下，高层就是睁眼瞎！
他们斥巨资打造的‘超级研发实验室’基本上就是个摆设，所有的工作人员在里面就是装样子。
那么这样的企业怎么能在2021年末拿出第一块成品电池？
靠着是场内一百多名龙国和泡菜的工人手搓出来的……
北伏公司内有来自于116个国家的工作人员，这些人语言不通也就罢了，连度量衡和技术标准都不统一！
这样一个企业想要完成简单的交接班都是问题，怎么可能能保质保量的进行生产？
他们根本就无法进行安全生产培训！
而且他们拿了五十亿的‘绿色贷款’能不进行表示？
他们工厂有专门的‘环境专员’，有一位女性‘首席环境官’直接领导，带领‘环保专员’严抓工作中的不环保行为，其巅峰时期该公司的‘环境专员’竟然比一线工人的人数还多！
该企业甚至还发生过生产工人直接把杂物扔进静置电池用的设备箱引发警报，而现场工人竟然不知道那是报警声还在继续工作，最后驻场的龙国工程师拿着谷歌翻译挨个让工人赶紧撤离！
那里的清洁工敢直接用大功率吸尘器去清理切割电池产生的金属粉尘——这么久没发生爆炸都是奇迹！
由于没有安全生产培训，大多工人上班连口罩都不带，直接工作车间里的电解质蒸汽，徒手接触电解液，这可能就是那三人莫名死亡的原因！
就这么说吧，北伏开工后，平均一年会发生四十多起安全事故！
最可笑的是：他们从龙国买的那两条生产线，很多时候根本就无法正常工作！
这还真不是龙国的生产线质量不行，而是让他们自己给玩坏了！
当年龙国的生产线进入瑞典安装调试完后，根本没有按照计划完成技术人员培训他们就直接开始投入生产了！
而北伏工厂里那堪称为零的管理导致龙国的零件只要进厂就会大量丢失！而他们的工人由于技术水平落后生产质量压根就不过关更是加速了生产线频发故障无法生产！
对此北伏工厂的车间管理人员直接甩锅龙国——不是我们的工人不行，这都是龙国设备问题！他们是故意在生产线上搞鬼，就是害怕欧洲电池工业崛起！
北伏的那些不懂技术的睁眼瞎高层也就真的信了这话，于是北伏电池生产线上下游配套实施就都采用了其他国家的产品，完全不考虑那些产品和龙国生产线的适配性。
上一个这么做得叫印度军队。
反正总而言之，北伏从来就没有真正的生产能力！
他们所谓的‘全链条加工、纯瑞典生产、绝对符合环保标准’的电池，其实是采购准成品材料自己做点儿组装贴片工作而已。
猜猜买的是哪个国家的半成品？
调查结果一出，北伏再也得不到任何融资，而没过多久他们的那个没有生产能力的一号车间发生爆炸导致一人死亡，这个不生产的生产线也就彻底停工了。
2024年9月，北伏大规模裁员；那个假装搞研发的实验室的‘工作’全部暂停，11月申请报产保护，今年三月在瑞典申请破产保护，上个月他们则彻底破产，所有资产