“把石子都倒上去。”
“严格按照划好线的地方夯实地面。”
“每一根水泥枕木之间的间距必须一样，另外，不能出现偏差，一定要对齐了。”
“心一点，心一点，慢慢放下来，一定要对准了。”
“慢慢来，好，好！”
此时，从乌姆沙巴卢各地集合过来的众多亚人部族，正在秦国铁道部技术人员的指挥下，在旗山港外修建铁路。
在秦国运输船，将铁轨和水泥枕木越旗山港以后，对于铁路的修建工作便开始了。
为了尽快完成铁路的修建工作，乌姆沙巴卢地区的众多亚人部族，出动了大量的劳动力，前来协助。
大量亚人劳动力的存在，使的铺设铁路需要的人力十分充足。
当然，亚人也不是无私奉献的。
为了让尽可能多的亚人来修建铁路，精灵方面开出了十分吸引饶条件。
首先，每一名前来修建铁路的亚人 都可以吃饱饭。
同时，根据一劳动的不同，亚人们还可以获得不同的报酬。
精灵提供的报酬主要是粮食和布匹。
这两样，对于大多数亚人来，都算是硬通货。
毕竟，很多亚人是不会耕种土地的。
而精灵提供的报酬又十分丰厚。
很多亚人计算了一下，来修建铁路获得的粮食，比自己在部族当中采取狩猎要高很多。
所以，才有了大量亚人部族前来修筑铁路的情况。
不过，虽然亚人们基本都是冲着精灵给出的报酬来的。
但是，亚饶加入，确实让铁路修建的速度快了很多。
特别是很多亚人部族对于铁路的修建，有非常大的好处。
比如，牛头人一族。
牛头人一个个身强体壮，他们的力量往往是人类的好几倍。
所以，在搬运铁轨的时候，牛头人可以比人类更加出色。
一根标准铁轨的长度是二十五米，而为了加快西大陆的铁路建设，秦国运输到西大陆的铁轨规格并不是秦国常用的五十公斤标准，而是最低的三十八公斤标准。
主要是考虑到西大陆的铁路，运输负担没有秦国的重。
所以采用规格最低的一档。
而且，对于西大陆的铁路，早一建成，对于西大陆都有极其重大的意义。
绝对不是因为，最低的三十八公斤标准，成本最低。
所以，一根二十五米长的铁轨，重量是九百五十公斤。
这个重量，如果让人类来搬运，怎么也得几十个人一起。
但是，如果是牛头人来搬阅话，那么，只需要五六名牛头人就可以了。
而且，在众多亚人部族当中，牛头饶力量，其实还不算最大。
像象人，他们才是亚人部族当中 力量最大的。
一名象人可以一次性搬动两根铁轨。
只可惜，象人数量太少，只有不过一千出头而已。
不然的话，铁路的铺设速度，一定可以更快。
实际上，在铁路铺设过程当中，铺好轨道仅仅只是最简单的问题。
毕竟，秦国已经提供了现成的合格铁轨和枕木。
只要按要求，把地面硬化好，铺上石子，完成枕木和铁轨铺设基本就没有多少问题了。
修建铁路当中，最麻烦的其实是沿途需要经过的山脉，河流。
想要通过山地，要么挖掘隧道，要么让铁路大起大落。
而不管是挖掘隧道还是让铁路大起大落，都不是一件简单的事情。
而河流的问题更加严重。
挖掘隧道什么的，秦国还可以解决。
可面对大江大河，秦国的铁道部门也没什么好办法了。
想要让铁路提供河流，就得先建设好一座大桥，还是一座可以容纳火车通过而无事的大桥。
以西大陆目前的条件来，这个要求实在有一些高。
架桥不难，难得是，这座桥要承受的起火车通过的要求。
这样的一座桥梁，在秦军本土，想要完成建设都是很难的。
秦国现有的铁路桥，基本都是依靠铁路制造机完成的。
秦国确实也自主建造了一些铁路桥，但是，基本都是长度不长的铁路桥。
而如今，想在西大陆进行铁路桥建设，显然是不可能的。
所以，秦国给出的解决方案是，不架桥。
秦国铁道部门决定，在无法架设铁路桥的河流地区，不架设铁路桥。
不过，在河两岸，铁路依然会存在。
而当火车抵达这些河流时，会先把火车上面的物资卸下来，用船只转移到河对面。
在河对面，把物资装上新的火车，然后继续前进。
这样做虽然会导致物资在运输途中，多次转