运，加大了人力和物力，以及时间的消耗。

    但是，这是没有办法的办法。

    在无法架设铁路桥的情况下，只能用这种笨办法，进行物资的运输。

    而为了尽快完成铁路的建设，秦国铁道部门采取的是多段建设。

    即铁路不是从头向尾铺设的，而是在多个地方同时开始铺设。

    在之前，秦国铁道部门的技术人员，已经规划好了铁路线的位置，理论上，只要在施工的时候，严格按照规划好的线路进行建设，那么，铁路基本不会出现太大的问题。

    同时，因为人力充足，铁路的建设是一二十四时连轴转。

    不管是白还是晚上，都会铺设铁路，目的便是，尽可能快的完成这条铁路的建设。

    在这种情况下，铁路的建设速度是飞快的。

    根据统计，目前铁路的建设速度是每四十公里。

    如果可以一直保持这种势头，那么，只需要四个多月，便可以完成铁路的建设。

    但是，秦国铁道部门却知道，这不过是一种乐观情况。

    因为在旗山港周边地区，是平原地带，在这片区域，铁路不需要翻山越岭，不需要挖掘隧道。

    但是，继续向前的话，很快便会遇到山岭地区，到时候，铁路便需要翻山越岭，挖掘隧道。

    修建速度必定会减慢。

    不过，秦国铁道部门也做了一个大致的时间估算。

    如果可以保持现有的状态，那么，铁路完工的时间，大致可以确定是十个月左右。