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第270章 年关(1/3)

    夜色如墨,洒在华北平原的铁轨上。许易站在淄博老厂区的站台边,脚下是那条曾跑过无数“老头乐”改装车的旧线。如今,轨道早已更换为智能供电轨,表面嵌着微光导引条,像一条沉睡的紫龙,在月光下泛着幽冷的光泽。他手中握着一份刚签发的文件??《星辰交通2030远景规划》,封面印着一行小字:“从能源补给,到出行生态。”

    风掠过耳际,带着初春特有的干涩与希望。

    三天前,国务院正式批复“国家智慧交通骨干网”建设方案,星辰作为核心技术提供方,将牵头构建覆盖全国的“光储充氢一体化”超级网络。这不是简单的充电桩扩张,而是一场关于能源、数据、人与土地关系的重构。计划分三阶段推进:五年内实现县乡全覆盖,十年内打通所有边境口岸节点,最终形成一张可自愈、可进化、可复制的分布式能源神经网。

    但真正让许易彻夜难眠的,并非宏图本身,而是藏在这份蓝图最深处的一句话:“每一座站点,必须配备至少一名本地运维人员,且优先录用返乡青年或退役军人。”

    他知道,这不仅是技术命题,更是社会契约。

    第二天清晨,他驱车前往临淄培训基地。晨雾未散,三百名新学员已在操场上列队完毕。他们平均年龄二十八岁,来自甘肃、云南、黑龙江、海南……有人曾是矿工,有人做过外卖骑手,还有人退伍后在家务农三年。今天,他们是星辰第一批“乡村能源守护者”训练营成员。

    李建国拄着拐杖站在讲台上,声音依旧洪亮:“你们要去的地方,可能没有奶茶店,没有电影院,甚至连信号都时断时续。但那里有路,有车,有人等着回家。我们修的桩,不是为了KPI,是为了不让一个人困在半道上。”

    掌声雷动。

    课程从拆装第三代dragon-X模块开始。这套系统已实现全预制化设计,主控单元、功率模块、散热结构均可热插拔,普通技工经两周培训即可独立完成80%故障处理。更关键的是,它内置了“离线自治AI”,即便失去云端连接,也能基于历史数据与环境感知自主调度资源。

    一位来自四川凉山的女孩举手提问:“老师,我要去的村子海拔三千米,冬天零下二十度,太阳能板经常被雪盖住,怎么办?”

    郭川走上前,打开投影仪,播放一段视频:青海玉树某站点,清晨六点,一只机械臂缓缓伸出,轻轻扫去光伏板积雪,动作轻柔得像拂去婴儿脸上的尘埃。“这是我们最新研发的‘守夜人’机器人,体积只有行李箱大小,能耗极低,可通过星链远程唤醒。但它不会替你走完最后一公里??你要教会村民怎么用它,怎么爱它。”

    女孩点点头,眼神坚定。

    培训结束当晚,许易参加了结业晚宴。餐桌上摆着从各地带来的土特产:内蒙古的奶豆腐、新疆的葡萄干、广西的酸笋……大家围坐一圈,喝酒、唱歌、讲故事。一个小伙子说起自己父亲开了一辈子柴油货车,去年因排放标准淘汰,被迫卖车还贷。“我报名的时候就想,要是早几年就有你们这样的桩,我爸也许还能多跑几年。”

    许易举起杯子,没说客套话,只说了四个字:“我们欠你们的。”

    全场静默片刻,随后爆发出笑声和掌声。

    一个月后,第一批三百座“星辰村站”同步启用。它们形态各异:有的建在废弃小学操场旁,顶棚由旧课桌拼接而成;有的依附于乡镇供销社屋顶,连着一根从粮仓拉出的电线;还有一座干脆嵌进了贵州侗族鼓楼的飞檐之下,夜晚亮起时,宛如一颗坠入人间的星。

    但最令人动容的,是西藏双湖县那座。

    那里年均气温-5c,空气含氧量不足平原一半,常年大风肆虐。负责驻守的是位名叫扎西顿珠的退伍兵,四十岁,左腿装着义肢。他曾服役于阿里边防团,在一次巡逻中遭遇雪崩,失去了战友和下半身的自由。退役后本可在拉萨养老,但他主动申请来到这片“生命禁区”。

    他在日志里写道:“我不是来受苦的,我是来找意义的。这里每一度电都珍贵得像血。我每天检查设备三次,擦干净每一块玻璃,因为我知道,下一辆车可能是送药的,也可能是接生的。”

    星辰总部收到这份报告后,决定将他的站点设为“高原运维示范点”,并以他名字命名一套低温防护规程。但他拒绝了荣誉冠名,只提了一个请求:“能不能给我配一台打印机?我想打印些作业本,给附近放牛的孩子们用。”

    公司立刻回应,不仅送去打印机,还接入“星空课堂?离线包”,预载了小学全年级课程与电子绘本。三个月后,一张照片传回总部:七个孩子围坐在充电桩旁,头顶紫灯如伞,手中铅笔沙沙作响。黑板上写着一道数学题,下面一行稚嫩的小字:“我们的教室不怕停电了。”

    与此同时,国际局势再度波澜起伏。

    中东某国虽解除禁令,但附加苛刻条件:要求所有进入其境内的星辰设备必须接受“源码审计”,并交由本国国企控股运营。许易没有立即回应,而是召开紧急会
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