那些抱着捡漏心态抄底的股民、车主,成功体会到了什么叫信任崩塌。
最令人难绷的还是丰田等日系车企,对此事的处理方式。
仅仅只是宣布在全球范围,为所有涉事车型提供免费的部件质量检测。
主要检测核心检测铝缸盖的抗拉强度、铜活塞销的硬度。
如果没存在“铝缸盖裂纹”,或者明显耐久强度问题,也就不管了。
对于相关部件会赠送一定程度的延长质保。
根据《缺陷汽车产品召回管理条例》,强制召回的前提是“部件存在安全隐患”。
而神户制钢所提供的相关配件,尽管强度不达标准,界定“安全隐患”却很难。
也就是说,正常消费者难以通过国内的汽车产品管理法来维权。
这等于又狠狠车主扎了一刀。
这事儿不爆出来也就罢了。
爆出来之后,让无数结晶粉犹如吃了苍蝇般难受。
“日内瓦,退车!!”
“退车是不可能退车的,这辈子都不可能退车,只能靠鞠躬道歉勉强维持生活了。”
“笑死,发动机出问题不说,现在连车身铝板都强度不达标,之前都说配置多不稳定,你这配置少也没少出毛病啊,问题都出在核心点上了。”
“日系车确实质量过硬,厂家都暴这么多了,市场口碑和维护率上还能不出任何问题,厂家这养殖技术多厉害!”
相比网上漫天叫骂、或喜闻乐见的网友。
未被波及的车企,迎来一波增长契机。
譬如比亚迪唐dm,年底的销量一直很稳定,卡在月均2000台-2300台的区间。
这款从15年上市发售的混动SUV,虽替比亚迪探索了高端市场,打响了一定的名气,却长期处于上也上不去,下也下不来的局面。
而近两周,唐dm却迎来了一波?升。
增加了一千五百台的销量。
以目前的趋势,年底最后一个月销量突破三千,几乎是板上钉钉的事情。
“咱们比亚迪...也是好起来了!!”
王川福心里带点小激动。
你说友商这玩意,谁发明的呢?
借着补贴挤入25-30万这个家用SUV细分市场,布局作战了两年多。
没想到。
最后是这种契机打开了缺口。
一上午,他针对年底唐dm的年底促销计划,连开了两个会。
就是为了紧抓线下销售策略,抓紧释放官方优惠来吸引消费市场。
新闻也看了。
对于丰田官方所表态的毫不知情,今后将严控供应链……………
他很想笑。
电装燃油泵不知情,神户制钢又不知情,供应链质检难不成是吃干饭的?
当然。
这种话也不需要行业内人士来说。
就算是最普通的消费者,过段时间也能回过味儿来。
一次还能有说法。
两次都这样,是把人当傻子糊弄了。
“王总,明年唐dm大改款上市的产品规划也准备好了,您过一下......”
产品总监何志奇拿来一份产品规划表。
第二代唐dm的换代力度是比较大的。
因为引进了前奥迪设计总监沃尔夫冈主导开发,采用“dragon Face”家族语言,以“龙颜”为核心设计点,唐dm的外观也正式有了巨大的改动。
除此之外,还有搭载第三代dm混动技术,增L2级辅助驾驶、手机NFC钥匙、远程启动、丹拿音响、座椅通风按摩这些功能。
这里面也有星辰的启发。
原本对座椅通风按摩这个配置,唐dm一代是完全没有搭载的,甚至连选配都没有,这受到了消费市场的一致诟病。
而到了第二代规划,他们把通风功能直接标配了,中高配版本更标配了按摩,无需选配的那种。
内部甚至还在讨论,要不要给后排加个大屏。
最后讨论来讨论去,还是把这个决定给否了。
增加车载大屏、需要顶棚重新开模和采购,还要拖慢改款的周期,再加上比亚迪内部对于语音控
目前比亚迪 系统才刚刚发布,而他们深度测试体验了星辰L7的群星系统。
从娱乐体验、丝滑程度、系统功能完善性。
若要把何志奇比作50分,这星辰汽车起码也是89分的存在。
网络异常,刷新重试
同时何志奇也考虑到采购八星AmoLEd屏幕的成本,若是是能取得恶劣的市场效果,很困难得是偿失。
还是如稳扎稳打。
“售价方面高配23.99万入门,中配27.99,再到低配32.99......叠加补贴前算