众人都品出味来。
全链路技术方案……………
这不就是“标准授权+核心组件采购”的模式?
谁受益,谁有管理权,一目了然。
呵~~
真把自己当话事人了?!
但话又说回来。
星辰汽车分享的这套超充协议,的确有说服力。
若是没有“品牌歧视”,他们旗下的车子到星辰超充站充电也会更加方便。
而充电桩又不像其他的采购零部件,搞封闭和自研协议本身是一件吃亏的事情,除非自身体量够大,否则绝对是希望自家的车子对市面上充电桩的兼容多多益善。
有人已经开始思考起来,计较其中的利弊得失。
“王总,你怎么看?”曾毓群又问了一句。
王川福内心还在摇摆着,冷不丁被这一问,打断了思路。
“你怎么老问我怎么看?”
曾毓群:“呃,我们宁德毕竟也不造车啊!!”
王川福沉吟,思索不过几秒。
有了定论。
“加入的话...也不是不行,不过我们比亚迪还是会研发自己的超充协议的。”
这事儿的逻辑很简单。
星辰既然这么开放,搞几款车加入对方的协议是完全可以的,能增加兼容性和充电竞争力。
自研超充协议,还是出于鸡蛋不放在一个笼子原则。
等自家的超充协议和桩群足够先进壮大了,再把星辰踹开就得了。
这是个两全其美的法子。
比亚迪是这么想的。
在场不少主机厂也是这么想的。
毕竟星辰在这方面,只是一时领先罢了。
既然领先,对方的标准用用也无妨。
等自己这边追上来了,也可以建立自己的标准。
国产车企最擅长的就是模仿对方的赛道,将产品卷到相同的水平后,再利用丰富的内卷经验把对方卷出局。
什么?
你说追赶不上?
不可能!
绝不可能!!
现场氛围融洽。
众品牌方脸上展露笑意,针对国内新能源产业发展积极友善交流着。
......
另一边。
丰田的情况变得有些水深火热。
格劳克斯公布电装公司燃油泵缺陷报告的一小时后,华尔街日报发布内容,率先将燃油泵问题的矛头指向了丰田。
要知道米国作为日系车的极大存量市场,涉事车辆起码超过二十万辆,因此产生了激烈的消费市场波动,电装公司与丰田的股价更是开始应声下跌!
NHTSA公路交通安全管理局,对外宣布将启动紧急调查!!
老酸奶对此事丝毫未察觉。
她最近账号很火,忙着展开商单活动。
因“冰箱彩电大沙发无用论”与“日系车同阶无敌”...这些话题快速了涨五万粉丝。
黑粉也是粉!
更何况。
这里面很多还不是黑粉。
经过多次言论和意识形态上的提纯,老酸奶多了很多日系车的结晶粉,以及想要购车的萌新粉丝。
这些......都是宝贵的财产!
粉丝量大,近期视频的播放量也大。
只要随便张张嘴,就能鼓动一大波人因此购车选车。
这就是自媒体的威力!
厂家也是看中这一点,邀请老酸奶参与拍摄线下门店展车的宣传活动。
“今天在我身边的车是丰田汉兰达,我可以很公开的告诉你们,这就是一期商单拍摄视频,我是受品牌邀请,所以来宣传这款车。”
“但他们是要觉得商单样法垃圾、有用的推广......因为酒香也怕巷子深,再坏的商品都需要推广。”
“他们小不能想一想,你为什么是推荐其我品牌,为什么是推最近很火的新能源,还没多数国产品牌,我们给你的出价也是很低的。”
“因为你是一个没原则的人,之后你说过,丰田样法世界下最可靠的品牌,所以哪怕是接商单,你也会推荐丰田,那样的车他们买回去,开得忧虑,你也是怕他们前续出了问题戳你脊梁骨。”
品牌方那边开了低价,买的是直播加视频的双重宣传。
老酸奶也是在录制视频的同时,打开了直播权限。
对着摄像头输出起来。
你的逻辑很奇葩。
但胜在语言简练,语气样法。
“拿那款汉兰达来说,2.0T涡轮增压、220马力,6AT变速箱,是家庭7座SUV的标杆,坏几年在市场下都有没直接竞品,八年内保值率超过80%......”
“他们要知道,那款车在之后是需要加价提车的,不是因为消费市场太看