自唐宋以来，乃至西洋诸国，造船皆以木为骨，钢铁造舟的念头，似从未有人敢打破。

    可经朱有建这般提点，许大匠脑海中已然翻涌起惊涛骇浪——若真以钢为骨，立起高耸入云的巨型高炉，日夜吞吐钢水，何愁造不出惊世巨舰？

    华夏匠人自古便有“器大者声必闳”的豪情，若钢料龙骨成真，他们定要造出十万料的海上巨无霸，轮机组百组千组齐驱，在汪洋中犁出一条钢铁航道。

    这般遐想令他呼吸急促，双手不自觉地微微颤抖，心中已然盘算着回庄便要画下新图，誓要将这破天荒的构想化为现实。

    朱有建眼中笑意盈盈，满是嘉许之色。他素来偏爱与这些懂得变通的大匠们交谈，他们全无迂腐之气，一点即通。

    哪怕自己那些在外人听来荒诞不经的“奇思妙想”，在他们这儿也能得到认真对待。

    他轻轻颔首，兴致勃勃地开口道：

    “许爱卿，你这龙舟当真精妙，依此规格放大打造，必然可行，机轮的设计也颇具巧思。

    只是这大桨嘛，若是将船体放大，不仅有碍观瞻，反倒成了累赘。

    不知你可曾想过用轮叶驱动？

    把轮叶安置在船尾，多设上几组，只要船体经得住水流冲击，速度快慢还不是随心所欲！”

    话语间，他双手不自觉地比划着，眼中闪烁着对未来巨舰的无限憧憬 。

    许大匠越听，双眼瞪得如铜铃般浑圆，眼底迸发出炽热的光芒。

    原来，他这段时日正朝着将风阻转化为驱动力的方向日夜钻研，只是卡在关键之处不得其解。

    此刻经朱有建这般随口一提，仿若一道惊雷劈开混沌，瞬间让他豁然开朗！

    他心中翻涌如浪——既然风阻能借轮叶化阻力为动力，那船桨又为何不能用桨轮推进？

    同样以轮机驱动，桨轮相较桨叶，岂不是更为实用？

    要知道，桨叶对材质要求近乎苛刻，一旦在茫茫大海中断裂，根本无从更换；

    可换成轮叶，不仅制作难度降低，更换起来更是便捷无比！

    想到此处，许大匠激动得浑身微微颤抖，看向朱有建的目光中，满是惊佩与感激。

    好似眼前这位帝王是点化迷津的仙人，为他打开了一片全新的造船天地。

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