叶氏最后提出，允许当局以德启机场旧址地块折现，外加往后7年每年40公顷填海造陆指标，抵偿当局本该承担的基建费用。

    新机场由叶氏财团承担设计、建造、交付、运营。

    新机场产权当局占股40%，叶氏财团占股60%。

    最后经过几轮博弈，最终规划方案为三跑道、最终机场股权确定为当局45%，叶氏财团及其合作伙伴共同持有55%。

    允许叶氏财团新成立或收购或重组一家新航空公司，且当局承诺修改现行航司管理条例内存在的不合理法条。

    机场设计图纸需经港嘤当局及燕京审定，叶氏财团不得以任何理由向当局提出增加填海造陆指标。

    因通胀等原因造成的建设费用上涨部分，由叶氏财团自行承担。

    这一最终方案报送戴嘤国会，获得批准。

    报送燕京，获得同意。

    项目最终得以落地实施。

    外界一片哗然。

    民众欢欣鼓舞，友商等着看笑话，港嘤当局和戴嘤国会开始推进另一超大型项目——同样位于大雨山的迪迪尼乐园。

    终于尘埃落定，协议签署的那一刻，李世铭终于长长舒了口气。

    拿到绝对的主导权，李世铭肯定不会沿用当局之前的建设方案，但出于时间成本考虑，也不能全盘否定。

    历史上这个工程耗时7年，一直拖到回归后一年才投入使用。

    而李世铭的计划是要将新机场当做回归献礼，所以必须加快进度。

    是时候，让他们见识一下什么是真正的龙国速度。

    hai