合作协议的签订仪式在中转站的中央广场举行。当叶云天和塞恩在全息协议上签下自己的名字时，广场上响起了热烈的掌声，土星的技术人员们脸上都露出了久违的笑容——他们终于看到了摆脱困境的希望。
协议签订后，M27团队与土星技术人员立刻投入到紧张的工作中。
潮汐动能芯的制造是首要任务。在泰坦基地的精密制造车间里，澜汐带领着M27的技术团队，指导土星人员加工核心部件。潮汐动能芯的流体能量转化矩阵对精度要求极高，每个微型能量捕捉单元的尺寸误差不能超过0.01微米。土星的技术人员们凭借着精湛的加工工艺，在澜汐的指导下，仅用了十天时间，就成功制造出了第一批合格的潮汐动能芯。这些动能芯呈蓝色圆柱形，表面的螺旋状能量纹路在通电后会发出柔和的蓝光，如同沉睡的深海生物。
接下来是运输舰的改造。土星的技术人员们按照澜汐提供的改造方案，选取了十艘“环运-7号”运输舰进行改造。他们拆卸掉老旧的引擎和保温层，安装上新的潮汐动能芯和三层保温层，在货舱内加装缓冲气囊和分区固定装置，同时安装气流导航系统。改造过程中，遇到了一个小难题：气流导航系统与运输舰的原有控制系统不兼容。澜汐和土星的技术专家们连夜攻关，重新编写了接口程序，最终解决了兼容问题。
与此同时，月尘带领团队在泰坦基地的储存区选址，开始建设低温储能仓库。仓库的地基采用了深达20米的防冻桩，防止泰坦的永久冻土层影响建筑稳定性；三层保温结构的安装要求极为严格，尤其是真空绝热层的密封，必须确保没有一丝裂隙。月尘亲自把关每一个环节，每天都在施工现场待到深夜，指导工人调试制冷单元和磁悬浮储存架。
而澜汐则带领团队，根据气流数据，精准规划了“气流借力航线”的三个缓冲点，并指导土星人员部署气流稳定装置。这些装置呈球形，直径5米，能释放出特定频率的能量波，平复半径10公里范围内的气流漩涡。
一个月后，首艘改造完成的“潮汐-1号”运输舰正式投入测试。它的舰体涂有银蓝色的防寒涂层，两侧的动能翼展开，如同巨大的飞鸟翅膀；尾部的潮汐动能芯发出柔和的蓝光，气流导航系统的指示灯闪烁着绿色的光芒。货舱内装满了5000吨固态氢冰和500吨环银颗粒，分别装入超导密封容器和惰性气体密封罐中，通过磁悬浮储存架固定。
塞恩亲自担任测试总指挥，叶云天、澜汐、月尘则在主控舱内全程监测数据。“潮汐-1号”缓缓升空，按照气流借力航线，向着土星大气层的能源中转站飞去。
“进入中层高速气流带，速度提升至2480公里/小时，气流导航系统运行正常。”主控舱内的技术人员大声报告。
澜汐看着气流监测屏，鳃鳍状翼膜微微颤动：“气流稳定，没有出现漩涡，缓冲点工作正常。”
48小时后，“潮汐-1号”顺利抵达能源中转站。当货舱门缓缓打开时，塞恩和技术人员们都屏住了呼吸，目光紧紧盯着舱内的资源。超导密封容器内的固态氢冰依旧是纯净的淡蓝色，没有丝毫融化的痕迹；惰性气体密封罐中的环银颗粒依旧是银白色的细沙状，没有出现氧化和结块。
技术人员们立刻进行检测，数据很快出来：固态氢冰损耗率0.5%，环银颗粒损耗率0.3%，总损耗率仅为0.8%；全程能耗480吨，比传统运输舰降低了52%；运输效率提升了40%。
“成功了！我们成功了！”主控舱内爆发出雷鸣般的欢呼声，塞恩紧紧握住叶云天的手，激动得热泪盈眶，“叶云天指挥官，你们帮我们解开了困扰数百年的枷锁！现在，我们终于能把光环里的宝藏真正利用起来了！”
叶云天微笑着点头，看着屏幕上跳动的成功数据，心中感慨万千。这不仅仅是一项技术的成功，更是星际合作的胜利。
接下来的三个月里，各项工作有条不紊地推进。三座大型低温储能仓库在泰坦基地建成并投入使用，储存损耗稳定在2%以下；十艘“潮汐”系列运输舰全部改造完成，组成了高效的运输舰队，穿梭在泰坦和土星之间，单程时间稳定在48小时，总损耗率长期保持在5%以下；气流借力航线的三个缓冲点持续稳定运行，再也没有出现过气流漩涡导致的损耗。
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叶云天团队再次参观泰坦的采集基地和土星的能源中转站时，这里已经发生了翻天覆地的变化。
泰坦的采集基地里，三座低温储能仓库整齐排列，银白色的舰体在橙红色的天空下格外醒目。仓库内，超导密封容器和惰性气体密封罐整齐地排列在磁悬浮储存架上，智能库存管理系统的屏幕上显示着实时库存数据，损耗率一栏始终稳定在2%。采集机器人依旧在冰原上忙碌，采集到的资源被快速转运到仓库中，再也不用担心浪费。
土星的能源中转站里，卸货区变得井然