做完部署之后，二连长调出了高空中BZK-008中型无人机的实时画面，手指敲打着桌面，静静的看着眼前庞大的T3航站楼。
兰州中川国际机场，三期扩建工程总投资约334.38亿元，占地面积达亩。
该工程于2020年9月9日奠基，10月16日飞行区场道工程先行开工建设，T3航站楼、综合交通中心和总图附属工程分别于2020年12月10日、2021年7月15日、2022年2月21日开工建设。
经过1422天紧锣密鼓的施工，2024年7月31日，兰州中川国际机场三期扩建工程主体工程竣工。
2025年3月，也就是病毒爆发前的一个月，三期工程正式投入运营。
这次扩建之后，兰州中川国际机场成为了西北民航第二个拥有多条跑道的机场，具有三条精密进近跑道，已经可以满足4F级的备降标准。
机场用有91个站坪机位以及27万平方米的综合交通中心(GTC)，并配备了公路、铁路、货运、消防、储油等辅助设施。
新修建的T3航站楼，采用“主楼+四指廊”的独特结构，建筑平面呈现“X”形布局，主体面积超过40万平方米，是T1和T2航站楼加起来的4倍还多。
这座新的航站楼中，总共建设有86座全自动登机廊桥，工作效率提升巨大。
在它的内部，还配备了126个值机柜台，且智能化程度非常高。
从高空俯瞰，它就像一头蛰伏在大地上的史前巨兽，巨大的玻璃幕墙映照着外面堆积的残骸，钢铁的巨兽和战士们忙碌的身影。
占地40万平方米的内部空间中，值机大厅、安检区、商业长廊、候机区、登机廊桥以及错综复杂的后勤通道，共同构成了一座巨大的迷宫。
中川机场T3
面对如此庞大的一座人工造物，内部的战斗必然不会轻松。
真正的考验，现在才刚刚开始。
随着命令下达，战士们立即行动起来，从步战车和猛士装甲突击车后方闪身而出，以班组为单位，排出战术队形，向着入口处移动。
在步兵队伍的前方，造型科幻的四足仿生机器狗，作为开路先锋，敏捷的绕过地上的尸骸，率先冲入了航站楼之中。
它们头部搭载的传感器和摄像头不停的闪烁着，扫描着前方的场景。
战士们和无人作战装备离开后，坦克、步战车和猛士装甲突击车调整了一下位置，拉出了一道更宽阔的外部防线。
进入航站楼内部之后，战士们的脚步声，机器狗关节的轻微电机声，在空旷死寂的巨大空间里，显得格外的清晰。
“这……这也太大了吧。”有战士小声的感叹着。
望着巨大的支撑构件，以及高耸的穹顶，大家都觉得自己变得无比的渺小。
“里面这么现代化，这么的漂亮，待会要是打坏了哪里，那就太可惜了。”又有一名战士小声嘀咕了一句。
闻言，班长扭过头，低声呵斥道：“都给我打起精神来，别想那些有的没的，待会遇敌之后，把本事都给我用出来，别担心打破坛坛罐罐，你们的命比什么都重要。”
听到他的话，战士们鹌鹑似的点了点头。
他们也就是随便感叹了一番，谁还能不珍惜自己的性命呢。
等到各支突击组全部进入，并建立起了简易防线后，无人作战分队再次动了起来。
最早进入的小型无人侦察车，就像幽灵一样，悄无声息的向前疾驰而去。
它们低矮的车身贴着地面上，多光谱传感器全功率开启，将前方的混乱景象，实时传输到了战士们的个人终端上。
紧随其后的，是排成队形，协作前进的机器狗。
它们机械腿快速的摆动着，轻松避过地上的行李箱、翻倒的行李推车，以及各种堆积的杂物，快速的向前推进着。
这行进过程中，它们背部武器站搭载的各类武器，做好了随时开火的准备。
轻微的伺服电机的嗡鸣声，以及机械足与地面的摩擦声，从各处通道口响了起来。
至于轻型多旋翼无人机，在已经分散飞出去，对更内部的空间开启了侦察。
一营的指挥方舱和二连的装甲指挥车的屏幕上，显示出了航站楼各个入口区域的实时景象。
巨大的出发大厅内一片狼藉，值机岛被推翻，电子屏彻底破碎，行李传送带早已停止工作，地面上覆盖着厚厚的灰尘。
入目之处，到处都是干涸发黑的血迹，以及早已啃食殆尽的骸骨。
这一片区域中，暂时没有发现大规模聚集的活体目标。
但无人机热成像显示，在远处的安检通道后方，通往候机区的走廊深处，以及二层的商业夹层区域，有着大量密集的热源信号在移动。
无人侦察车上的声音传感