从地球运送过来的物资和设施数量不断增加，每天都有大量的货物抵达。而负责运输这些物资的两架“空天飞机”也变得异常忙碌，几乎每天都要执行一次往返地球和“空间中转站”的任务。
这种繁忙的运输工作背后，其实是有原因的。原来，地月运输船的搭建工作已经正式启动了。这艘太空船的规模相当惊人，它的宽度约为 41 米，长度更是达到了 160.56 米，几乎可以与一艘小型航空母舰相媲美。
不仅如此，这艘太空船还搭载了一台直径 5.32 米的缩小版“反粒子正负场发电机组”。这台发电机组的作用非常重要，它每天能够产生大约 5000 万度的电能，完全能够满足太空船在运行过程中的用电需求。
除了强大的发电能力，这艘太空船还具备相当大的载人能力和物资储备能力。它最高可以搭载 1000 名工作人员，并且能够携带足够他们使用 45 天的补给物资。
当然，如此庞大的太空船在运行过程中必然会产生大量的生活垃圾。对于这些垃圾的处理，原本的计划是让每天运送物资的“空天飞机”将它们带回地球，然后再进行专门的处理。
然而，令人惊叹的是，格瑞丝竟然设计出了一种高温熔炉，其产生的高温竟然高达 4500 度！这一高温足以将那些垃圾完全无害化处理，使其转化为无害的物质。
与此同时，对于废水的处理，格瑞丝也有着精妙的设计。
它引入了一套先进的再回收处理装置，在充足的电力供应下，这套装置可以 24 小时不间断地运转。通过这一装置，废水可以得到有效的净化和再利用，从而减少对外部水源的依赖。
尽管如此，即使有了这样高效的处理系统，“空天飞机”每天仍然需要运送大量的饮用水上来。
这是因为，尽管回收再处理的水在技术上是安全的，但那些工作人员在心理上对这些水还是存在一定的抵触情绪。
由于电能异常充沛，这艘主要负责地月运输任务的太空船，装备了整整 24 台“电流粒子喷流推进器”。这些推进器在全速运行时，能够让太空船的速度迅速提升至正常水平，每秒可达到惊人的 19 公里！
如此高的速度意味着太空船无需像传统方式那样，先环绕地球飞行，再借助地球引力的作用飞向月球。尽管加速和减速过程会耗费一些时间，略显繁琐，但整体效率却大大提高。
理论上，凭借如此惊人的速度，这艘太空船能够在不到 6 小时的时间内抵达月球。
不仅如此，考虑到月球引力较小的特点，整艘太空船还特别安装了垂直起降系统。
这一设计使得太空船在月球表面降落和起飞时不再需要依赖其他次级运载工具来转运物资和人员，进一步提升了工作效率。
目前的情况来看，太空飞船一旦建造完成，那支负责建设月球的“大军”便会即刻启程。
这支“大军”并非由人类组成，而是大约 1000 台“智能机器人”。这些机器人是格瑞丝在后期专门根据月球的特殊需求而设计的，与普通机器人相比，它们最大的区别在于能源系统采用了蓄电池技术。
之所以这样设计，主要是因为月球上无法使用“电能无线传送技术”。
因此，只能在施工现场附近设置多个充电站，以供这些“智能机器人”随时补充能量。
当它们的电量低于 15%时，就会立即前往充电站充电。每次充满电大约需要 5 分钟，而充满电后，它们能够一次性连续工作 4.5 个小时。
与此同时，在美国西部接受训练的人员中，罗杰考虑到太空计划的推进速度正在加快，于是决定先挑选其中最为优秀的 50 名学员，提前将他们带到“空间中转站”进行实习工作。
否则的话，目前的中转站将会显得异常冷清，除了那些忙碌的“智能机器人”每天发出的叮当咣当声外，几乎没有一点人气。
说起来这些先期到达的人员，在经历了漫长的太空飞行后，终于抵达了目的地。
然而，他们接下来的任务却并非如他们所想象的那样，是进行施工和科学试验，而是主要负责接待工作。
这让他们感到有些意外，毕竟他们都具备着专业的技能和知识，原本期待着能够在太空中大展身手。
而这第一批需要接待的人员，正是那 6 名购买了“空间中转站”3 日游的超级富豪们。这些富豪们目前已经在美国西部的训练营里、要进行简单的一周适应性训练，为即将到来的太空之旅做好充分准备。
与公司招聘的其他人员相比，对这些富豪们的要求有着很大的区别。
其他人是去工作的，而他们则是去旅游、体验的。
这种差异使得这些优秀的学员们在得知自己的第一个任务竟然是搞好服务时，脸上都