变速箱这些呢？”

    周青阳一听就更惊讶了：“靠的是其他？难道是日系车那边的氢能技术？难道他们授权给我们？跟现在的合资一样，技术共享？他们会那么好吗？”

    周青阳只能想到氢能了，毕竟日系车在氢能技术上的布局，在三十几年前就开始了，这方面的技术沉淀足够丰厚，如果说将来有一种新型汽车取代油车的话，那就只能是氢能车！

    反正周青阳的认知是这样的。

    而且一直以来，日系那边对氢能汽车的宣传是不留余力的，所以给很多日系车粉留下了刻板印象，都认为未来的新形态汽车，只能是氢能。

    季卫东见他这样回答，也是有点感慨。

    说实话，如果他季卫东不是重生回来，知道未来一切的话，也不敢相信在十几年后，国产车不但在份额上横扫合资，国内份额最高去到六成多接近七成，而且还将外资豪华高端品牌bbA打得溃不成军，节节败退。

    只是23年中国汽车的出口量就夺得了世界第一，登上霸主宝座，而在接下来的24跟25两年更是拉开跟第二名日本的差距，甚至有可能领先两百万辆左右。

    但这种让日本汽车绝望的数据，在这眼下零八年，谁敢想？！！

    对于周青阳的反问，季卫东摇了摇头，笑而不语。