这让法拉利对华夏市场多了不少信心。
也在一定程度上说明法拉利在华夏具有一定的市场影响力和知名度，也从侧面反映出它受到消费者的关注程度较高。
已经开始把一部份的注意力放在华夏的法拉利，自然不想自己的后院起火。
“我们的3.4升 V8发动机，虽然排量没有赤兔77那么大。”
“但是在 7200rpm的转速下可输出 221kW的最大功率，升功率很高。”
“在 4200rpm的转速下能产生 324Nm的最大扭矩。”
“配合 5速手动横向变速箱，能让车辆在 5.6秒内从 0加速到 100km/h，最高时速超过 275km/h。”
“并且它采用中置发动机、后轮驱动布局，使车辆前后配重更合理，有利于提升操控性能。”
“前悬挂和后悬挂均为独立不等长叉臂，搭配螺旋弹簧和充气伸缩式减震器以及防倾杆。”
“这种悬挂系统能有效过滤路面颠簸，在过弯时提供良好的支撑力，让驾驶者能更精准地控制车辆的行驶轨迹。”
“车身大量采用粗壮抢眼的导流格栅，能极大地满足进气量和散热需求。”
“并且保留了汽车史上经典的翻灯设计，这种设计独具魅力，完全是情怀车的绝唱。”
“我觉得不是一家来自华夏的没有什么底蕴的跑车能够轻易超越的。”
保罗也是看到了赤兔77的相关信息。
虽然心里面有些发虚，但是在总裁科德洛面前，他却是一点都不想表现出来。
法拉利已经算是奢侈品的境界。
在奢侈品领域，不管什么时候都不能失去信心。
要不然还让别人怎么买你的产品呢？
“你说的这些我自然很清楚。”
“不仅外观和底盘很不错，我们的内饰也很有特点。”
“车内大量使用高档材料，座椅、车门面板、下仪表板、中控台、传动轴通道和后上隔板等部位采用 olly皮革包裹，质感上乘，触感柔软舒适。”
“黑色乙烯基覆盖顶部仪表板，车顶内衬为布料材质，驾驶舱其余部分铺有地毯，营造出豪华且舒适的驾乘环境。”
“但是威胁就是威胁，我们不能忽略不见。”
科德洛这么一说，保罗的态度有些改变。
“348系列是恩佐法拉利去世后推出的首款法拉利车型。”
“也是第一款正式进入华夏大陆市场的法拉利车型。”
“在我们的发展历程中具有重要的里程碑意义，对于车迷和收藏家来说，具有很高的收藏价值和纪念意义。”
“我觉得今后也可以从这方面去做一些营销。”
保罗开始想着如何去应对这个局面。
法拉利这些年的发展历史，经历的挑战并不少。
美利坚和东瀛的车企早就想要在跑车领域挑战一下欧洲的老牌车企。
但是到现在为止，法拉利还是最成功的跑车企业之一。
并且品牌影响力比保时捷和W都要更高一筹。
这是非常不容易的事情。
“法拉利是世界著名的超级跑车品牌，有着深厚的赛车运动历史和卓越的品牌声誉。”
“348T作为公司在当下的代表车型，承载着品牌的传统和精神，是法拉利不断追求卓越性能和极致设计的体现。”
“我是绝对不允许它的市场表现被新出来的赤兔77给超越的。”
科德洛这么一说，保罗就有点头大了。
虽然他有一定的信心让这一次法拉利不受太大的影响，但是没有最终实现的事情，肯定是有一定风险的啊。
万一到时候销量被人家赤兔77给超越了，那怎么办？
“科德洛，我会尽快的安排人去搜集更多赤兔77的信息。”
“绝对不会让一家新冒出来的车企超过我们的。”
不管能不能做到，先把大话放出去。
做销售的，这一点是非常擅长的。
要不然怎么办呢？
跟领导说我没有信心，我不行？
那你行也会不行的。
……
当保时捷和法拉利都在为赤兔77的上市而有所担心的时候，作为早就在关注宝马汽车集团崛起的W，自然也在讨论这个话题。
“瓦尔迪，我们的3上个月刚刚上市，目前首月的销量差不多出来了吧？”
作为W跑车领域的销量支柱，3平均每年可以销售1万辆左右。
这在跑车圈绝对是一个非常了不起的成绩。
W的驾驶性很好的口碑，也是在这些跑车的影响上慢慢形成的。
“这一代3在设计上相较于前代有了较大的改进和提升，更加符合当时消费者对于跑车的审美和