从1986年成立讴歌至今，它们主要在轿车领域耕耘，跟奔驰汽车的定位倒是有那么几分相似之处。
“拓展讴歌汽车的市场是很有必要，但是想要成功却是没有那么容易。”
“像是奔驰汽车最近推出的奔驰级轿车，人家不管是外观上面，还是车型尺寸和动力性能，都要比我们的讴歌Legend要做的更好。”
“就连终端的售价也比Legend要高一截。”
“再配合原本的奔驰E级轿车，形成高中搭配。”
“这种情况下，我们在美利坚的销量已经开始受到影响。”
川本信彦作为本田汽车的社长，就任之后日子就比较难过。
东瀛的经济泡沫已经开始破裂，国内市场开始出现萎缩。
而在国际市场，本田汽车不管是本田品牌还是讴歌品牌，都面临越来越大的竞争压力。
“正因为如此，我们更是应该主动出击，进军华夏市场等其他市场。”
“并且我觉得还要不要也开发一款V8发动机，让我们也有大排量发动机。”
“这样子用在高端旗舰车型上，才更加有竞争力。”
相比丰田汽车各种发动机排量非常丰富，本田就要小家子气很多了。
不管是发动机款式还是车型数量，跟丰田汽车相比都不是一个级别的。
当然，整车销量的差距也很明显。
“话是这么说，可是要做到这一点哪里有那么容易。”
“在大排量发动机方面，通用汽车、福特汽车等美利坚车企是其中的佼佼者。”
“但是因为石油价格上涨的原因，它们之前的日子并不是很好过。”
“我们现在突然去开发大排量发动机，没有经验，需要耗费很大的人力物力成本不说。”
“就算是开发出来了，能不能真的让我们的车型卖的更好也两说。”
“在我看来3.5L以上的发动机，未来是没有太多市场的，我们要战略性的放弃。”
川本信彦的想法跟销售负责人水野宗盛显然是不一样的。
他的这个想法在董事会里头有不少人支持。
毕竟本田汽车在美利坚能够快速的发展壮大，不是依靠大排量发动机车型的销售。
而是因为省油和耐用性强。
这个定位，川本信彦并不想改变。
最关键的是想要改变也没有那么容易啊。
“如果是这样子的话，那我们讴歌品牌未来的市场影响力恐怕永远比不上雷克萨斯和奔驰汽车呢。”
“这对我们将来进军其他市场，也是会有影响的。”
水野宗盛有点不是很甘心的说道。
本田对讴歌寄托了不小的期待，奈何发展速度并没有竞争对手那么顺利。
作为销售负责人，水野宗盛也是有一定压力的。
“我们要选择最适合我们的道路，不能别人做什么我们就跟着做什么。”
“那样子的话，本田汽车就不是本田汽车了。”
川本信彦都这么说了，水野宗盛只能闭嘴了。
除非后面有更好的契机，要不然他的想法是没有机会落实了。
不过，相比本田汽车固执的想法，日产汽车那边的情况倒是有点不一样。
“西川社长，这是我们全新设计的中大型UV方案。”
“我们的这款车跟路虎揽胜相比要小一些，但是跟路虎汉兰达相比却是不遑多让。”
“只要量产上市，我觉得可以让英菲尼迪的销量上一个新的台阶。”
小田任二是日产汽车的设计总监，这两年一直都在思考如何设计出受市场欢迎的车型。
路虎汽车和奔驰汽车的各款车型，也给了他很大的启发。
“英菲尼迪之前推出的都是轿车产品，现在重点开始推出UV的话，会不会影响它的品牌定位？”
西川太郎作为日产汽车的社长，不仅关心英菲尼迪销量的增加，也很关心品牌影响力的发展。
雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪，这三个东瀛车企的高端品牌，诞生的背景都是差不多的。
但是最终的成就却是各不相同。
相比两个哥哥，英菲尼迪的诞生时间晚了一点点。
但是日产汽车内部对他的期待很高。
“要是放在几年前，豪华汽车都不生产UV，我们的英菲尼迪要生产UV的话，也许会对品牌的豪华属性产生一定的不良影响。”
“但是现在的情况已经发生了改变。”
“路虎汽车的各款UV已经充分的让消费者见识了UV的好。”
“特别是路虎揽胜的推出，更是打响了高端豪华UV的旗号。”
“我听说W和梅赛德斯都在开发类似的UV，奥迪和凯迪拉克也不甘落后。”