但是水果不能坐着等死啊，他们总是需要新的业务来带动增长啊，所以他们在智能电动车领域上下了大工夫。
海蓝汽车的L4级别的自动驾驶他们是搞不来，但是下点苦功夫，加大投资还是能够搞出来L3级别的辅助驾驶的，现阶段L3级别的辅助驾驶还是有市场的！
而且海蓝汽车以及特斯拉已经在前头打了样，证明了智能电动车的巨大市场潜力，所以多方考虑之下，水果那边是下了大决心要搞这个智能电动车的。
虽然电动车的毛利润远不如智能终端，也不如其他高科技产品，但是营收高，利润总额也不会小！
再说了，利润率低点就低点，总比没有强！
不搞智能电动车的话，水果方面一时半会的还真找不到新的业务增长点了。
水果玩智能电动车去了，也给海蓝汽车以及特斯拉等电动车厂商带来了不小的压力…不过也吸引了不少其他的智能终端企业甚至互联网企业把目光投到了智能电动车行业。
之前的时候，智能电动车技术含量太高，尤其是电池，电控，辅助驾驶这些都不好搞，而且也没有成熟的产业链，早些年的时候，连动力电池厂商都没几个。
他们想要搞也搞不来！
而且电动车也是属于汽车产业，很多人觉得搞智能终端或互联网过去搞汽车，跨行太大了，因此很多都是投资为主，但是亲自下场去做的还是比较少的。
但是随着智能电动车的产业链逐步成熟，很多企业看到了进军智能电动车产业的机会。
所以不仅仅是水果，还有其他不少的高科技企业也亲自下场研发智能电动车。
不出意外的话，未来几年里，将会有不少高科技拿出来他们自己的智能电动车推向市场。
其中有的会失败，有的会成功。
但是这都影响不了智能电动车整个行业的高速发展！
而作为智能电动车行业的龙头企业，海蓝汽车毫无疑问会吃下其中最大的一块蛋糕！
对此，徐申学很期待！
在这个大环境下，海蓝汽车旗下的子品牌‘米特’，也在墨西哥正式召开了发布会，发布了米特品牌第一款车型：米特S7一款电动皮卡。
同时还发布了海蓝SLmC以及海蓝mEV这两款车型的换皮版。
并宣布这三款车型即日起正式接受预定，将会在今年十月份陆续发货！
墨西哥那边先不说，倒是美国那边的消费者一看到这三款车型，很多人就有兴趣了！
纯电皮卡很符合北美地区的市场需求，而且这皮卡用的还是半固态电池，此外除了纯电版本外，还有增程版本，增程版本的综合续航可以达到一千公里以上。
而两款海蓝中型车的换皮版，都不用业内人士，比较关注汽车的普通人都能够做到，这就是海蓝SLmC以及海蓝mEV的换皮版……
也就是车壳和内饰有些变化，其他的核心东西几乎都是一样的。
对于很多美国的消费者而言，他们其实对海蓝汽车也很有兴趣。
之前海蓝汽车在美国市场的关税上涨之前，一年也能卖出去好几万辆呢，但是关税上涨之后价格就太贵了，就只有极少数富人才能够买得起了。
这原本进口的海蓝汽车卖不起，但是买个墨西哥产，也没有关税的换皮版还是可以的。
毕竟很多人还是想要体验海蓝汽车那独特的L4级别的自动驾驶技术的！
于是乎，海蓝墨西哥子公司推出的米特品牌，尽管只是一个新品牌，但是发布之后的预定数据竟然还不错，除了墨西哥当地的订单外，美国的订单也不少。
这让海蓝汽车的管理层还是挺高兴的。
就连特斯拉的马斯克也心情不错……根据特斯拉和海蓝汽车的战略合作计划，双方对沪城特斯拉工厂以及海蓝墨西哥工厂进行交叉持股。
沪城特斯拉工厂卖出去一辆特斯拉，海蓝能分润一部分利润。
同样的，海蓝墨西哥工厂卖出去一辆米特品牌或在当地生产的海蓝品牌的汽车，特斯拉同样能够分享一部分利润。
海蓝汽车开始在北美市场搞事，其他车企也不甘落后，也是准备在今年里陆续发布他们自己的各类电动车。
欧洲的几个车企，日韩的车企都有相应的动作。
就连通用和福特也不例外，尽管他们无法获得宁代的半固态电池，但是常规的磷酸铁锂电池和三元锂电池还是能够获得的。
为此，他们也针对电动车市场积极布局，推出了他们自己的电动车。
但是，他们高估了自己的技术能力，他们搞出来的电动车价格太贵，性能太渣，别说外国的消费者了，就算是美国本地市场的消费者都不买账！
看着销量极为惨淡的电动车业务，福特汽车的CEo一筹莫展！
不过他没有愁眉苦脸多久，因为没多久