同时这东西还不需要飞行员，这意味着进行单纯的物资运输的时候，并不会出现人员伤亡。
这个X14智能无人机，可以作为传统直升机一个非常好的补充，甚至代替部分作用。
唯一的问题就是，X14智能无人机是华夏的！
不过……问题虽然有，但是不大！
他们很快也启动了自己的类似低空人工智能无人机项目……但是天知道什么时候才能做出来。
而在之前，倒是可以先卖点小疆科技的X14智能无人机先用一用。
很快，就有一家来自菲律宾的商业公司找小疆科技订购了X14智能无人机，而且订购的数量还不少，全都是长续航顶配版，无人货运型号十架、载人型号五架，同时还附加采购了一套地面控制中心，一大批的备用轮换电池组……甚至连充电桩也有。
这家公司是搞旅游业的，他们所采购的这些X14智能无人机，是用来进行商业运营。
整个订单的金额可不低，达到了两千多万美元。
其中的X14智能无人机长续航版本无人货运型号，单套，包括飞机本身、便携仪遥控设备、附带的常规充电桩，小疆科技对外报价是八百万；载人版因为附加了有人驾驶模块，所以更贵一些，要九百多万。
同时考虑到电池成本并不是主要成本，也是为了典型一开始的飞机的整合续航能力，因此这一次发布里，只有一个长续航版本，并没有短距离续航版本。
无人机和电动车还是不一样的，电动车的至少半数以上的硬件成本都是电池。
但是无人机里的更多的硬件成本，则是来源于其各种传感器，电控设备，电机甚至机体本身，电池组反而是属于成本的小头……其中的仅仅是两千多线超高精度，同时还要满足航空飞行的诸多苛刻需求的高性能激光雷雷达，都得三十几万一个，其他的五个辅助激光雷达也不便宜，价格都得十万以上。
而X14无人机一口气装了六个激光雷达上去，仅仅是这一项的硬件成本就得大几十万。
然后专用的相控阵小型雷达，又得几十万。
还有摄像头，超声波雷达等等。
这说的还是对外的各类传感器，而机身内部的各种传感器也是非常多，价格也很贵。
然后是机身大量采用了先进的材料。
所以，整个X14智能无人机的硬件成本，其实非常高，整体就接近了两百万……比很多轻型直升机都要贵。
而这仅仅是X14智能无人机诸多成本的一部分而已，X14智能无人机最大的技术优势，也是最大的成本其实是飞行人工智能以及地面飞行控制人工智能，其研发成本非常高的。
高昂的研发成本，硬件制造成本这些加起来，就导致了X14智能无人机的价格非常高……没办法，刚出来的东西就是这么贵，小疆科技目前想要降价也降不到哪里去，总不能白干吧。
而X14智能无人机，也只是整个系统的一部分而已，实际上要想让X14智能无人机进行大规模的商业化运营，你还得有一个地面控制中心，这个地面控制中心除了一个超级AI以及服务器外，也附带了起降场地的大量传感器，地面大型通讯塔，智云卫星通讯服务等等……
地面控制中心，最小的部署单位是一千五百万一套，如果你想要更大的也行……只要你有钱，小疆科技都能给你弄一整套超大型的地面控制中心，这个控制中心还搭配一个APO4500显卡组成的超算。
备用电池组，这个相对便宜一些，备用电池组只有一百多万一套。
什么，你说这电池和海蓝汽车上半固态电池是一样的，人家海蓝汽车整辆车才卖几十万，你咋单独一个电池组就要要一百多万？
动不动什么叫专用电池，我的电池接口都是加密的，里头用的都是专门的加密芯片，你用其他电池组去试试，看看能不能接上去。
真当人家智云集团里的加密算法团队是白痴啊……智云集团在加密算法这一块上也是世界顶级的好吧。
整个X14智能无人机，其实是一整套系统……哪怕是个人用户购买使用，也得搭配一个便携式的遥控指挥设备，也需要使用智云卫星的卫星互联网通讯服务，按月付费……人家智云卫星可不会白白给你提供卫星通讯服务。
这样一来，企业购买使用X14智能无人机，其实成本还是挺高的。
而人家菲律宾一个名不经传的小旅游公司，就一口气花了两千多万美元购买十多架的X14智能无人机，顺带还有地面控制中心，不少的备用电池组。
这种情况自然会引起注意……稍微一查就知道这是史密斯专员旗下的公司。
但是大家都是装着不知道，反正这玩意其实也没啥威胁。
毕竟对方购买的小疆科技的这种人工智能无人机，想让它有一天飞到你头上，那真的是挺有难