改革开放了，人家外资来考察总不能用卡车接人家吧？
老吉普和红旗？旧点是旧点，但是它要是不总坏半路上也行呀。
海南走私车是怎么爆火起来的？还不是有现车手续还简单。
这个年代买车可是很麻烦的，先要单位写申请报告，写明买车理由、车型、价位等等然后层层上报，控办同意了你才能到车管所登记上牌。
这一套流程下来，没有个一年半载你都别琢磨能看到车漆。
但是内陆能等，沿海的开放城市等不了呀。
多少厂子嗷嗷待哺呢，他们可不缺外汇，买车接待外宾也算是引进先进技术的一部分吧。
海南既然能做？我们一汽为什么做不得？
海南走私汽车完全没有秘密，就连80岁的老大爷都打听批文，转手就能赚一个万元户，可以想象有多疯狂。
不过也正是这样，只有罗念中知道这种疯狂没有持续多久就会被制止，这也是合资车早期吃到红利的关键。
逐渐扩大产量下线的合资车成了香饽饽，哪里还有走私车的机会。
当然这是题外话。
一汽的会议室里，皮耶希点了点头，肯定的说道“没错，我们接受一半外汇一半rmb的付款方式”，
在一汽看来，这个奥迪ceo好人呀。
这完全是在帮助咱们赚外汇吗，不过赚的是国人的外汇。
奥迪这边接受一半rmb的形式支付款项，一汽可不会接受下游客户也和它这么支付，这么一算的话不就是赚了外汇了吗。
而且这笔钱可不一定是按照官方汇率兑换成rmb给皮耶希支付的，中间一汽肯定是要捞油水的。
至于皮耶希，这笔钱他是无所谓的。
这是一个马上就要迎来爆发的巨大市场，在他心里，投资这边已经是接下来奥迪在亚洲最重要的战略了，到时候这笔钱很容易花出去。
皮耶希不过是在把一汽当成了一回央行罢了，换个钱而已。
“皮耶希先生，这件事我们非常感兴趣，不过我要向上面汇报一下。
这两天不如我让人带你在这边游玩两天吧，你也可以游览一下我们国家的秀丽风景”。
留下皮耶希，说明这次的合作基本成了。
耿厂长心里有数，奥迪卖给一汽的这批车绝对要比海南同样车型的便宜。
咱一分钱不挣，帮帮国内老兄弟们省点钱有毛病吗？这点头谁不缺外汇呀，能省一千是一千。
“中国人有一句话叫客随主便，那我就多谢耿厂长款待了”。
本章完