ET5与ES3是尉来在欧洲的主力车型，这两款车型在欧洲这边卖得不错，连带着尉来品牌在欧洲部分地区也有了一定的品牌影响力，加上与特斯拉打对攻，檀锦程这位年轻的华夏首富在欧洲也颇有人气。

    在汽车行业里，爆款的定义通常是指在销量，市场热度，用户口碑或行业影响力等方面表现极为突出的车型，其定义和门槛因市场，品牌定位和时代背景而异。

    但是抛开各种各样的因素，爆款的核心特征最重要的表现无非就是销量，销量数据是最为直观的。

    在燃油车领域，10万元至30万元的主流定位车型，月销量超过1.5万辆就是爆款车型，如悦驰A1，朗逸等等车型。

    而在新能源领域，20万元以内的，在当年市场环境下，月销达到一万辆就可以定义为爆款，20万元至40万元之间的车型，月销达到5000辆即称之为爆款。

    当然，20万元以内的车型销量过万也不全都是爆款，这里面还有一个伪爆款的概念，那就是部分车企虽然宣布订单破万，但实际交付低迷，这种就是纯纯的胡说八道。

    另外，还有像埃安系列这种依赖于B端市场的电动车型，70%的销量来自于网约车，C端认可度低，这种也不能完全算是爆款。

    真正的爆款，一定是来自于C端市场。

    目前尉来在新能源领域，拥有ET5，L1，S01三款爆款，ES3也是准爆款的标准，四款面向于C端的车型，覆盖低中高端，布局十分的合理。

    跟BYD相比，尉来的产品矩阵有些单薄，但是产品力方面，那是毫不逊色。

    “那是好事，指不定星途也有出口的可能性呢。”

    眼见事情聊得差不多了，于利国趁机邀请檀锦程去他家里做客，驻欧洲多年，于利国近乎于定居状态，在这边也买了房子，比起国内的工作模式，这边相对要轻松一些，也更适合于他这种年龄段。

    檀锦程欣然应约：“好啊，我去给你做顿饭吧。”

    “那太好了，来到德国这么多年，还是比较怀念老板的厨艺呢。”

    有一说一，在车企老总里面，前世卖过盒饭，当过非专业性厨师的檀大老板，绝对是碾压的存在，说过的都说好。

    “行，整点儿小烧烤，喝点儿啤酒，有你在这边我不用啃他们硬梆梆的面包了。”

    五月份的德国，是从春季向夏季过渡的时间点，部分地区还是比较热的，啤酒作为德国的代表之一，还是可圈可点的，另外香肠也不错。

    既有大块吃肉的豪爽，也有面包发酵，香肠制作的工艺，比之海峡对岸的英伦简直不要好上太多。

    当然，这个季节整点儿我们自己的小烧烤，搭配上他们的啤酒，那肯定是更加的完美。

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