其实秦淼还挺羡慕他的，因为角田不像是秦淼，生涯第2场F1大奖赛就失去了刷新自己职业生涯最高完赛记录的机会。
不过无论如何，有秦淼这么个逆天新秀的存在，像角田他们受到的关注度会很少。
其实私底下他们也没少腹诽秦淼。
只不过还是那句话，竞技体育之中，只要你有足够的实力，你就可以无视很多的规则和流言蜚语。
很多对你不满的声音，也会被压制下去。
现在的秦淼差不多就是这种状态。
20分钟之后，清完了原神内所有日常任务，顺便还去刷了点材料的秦淼收到了弗兰奇的提醒：“别玩了，比赛快要开始了。”
秦淼听后也就乖乖地将手机和耳机交给了巴伯，随后站起来活动了一下自己的身体，简单地热身结束之后就开始穿戴装备。
装备穿戴完毕之后，秦淼又回到了自己的赛车之中，随后弗兰奇他们帮秦淼将赛车重新启动。
此时距离比赛重启还有7分钟，秦淼就例行将自己赛车的所有系统都检查了一遍。
而就在这个时候，汉密尔顿在车队TR之中说了一句：“大伙必须得知道，这个赛季是一场马拉松，而不是一场冲刺，所以我们要有分寸。”
汉密尔顿的话说完之后，他的赛道工程师和托托沃尔夫此时也插进来表示了同意。
这番话既是说给汉密尔顿自己听的，也是说给红牛听的。
目的一方面是提醒红牛，我进攻的时候不会太极限。
但是了解汉密尔顿的人都知道，很多时候他的话得反着听。
……
经过一段时间的紧张筹备之后，倒计时归零，FIA将所有车都放了出去。
因为是最后一圈了，所以不管有没有新的软胎储备，软胎磨损多不多，所有车手全都换上了软胎。
从维修区之中出去之后，秦淼就开始比较激进地给自己的轮胎升温。
刹车给油和左右磨胎的操作都用上了，毕竟这个时候的秦淼不需要考虑轮胎磨损的问题。
同时因为知道自己是第一起步，所以秦淼停在发车格上后面的车手甚至有可能一分钟之后才停进属于他们的发车格，所以秦淼给轮胎升温的时候就是奔着温度过高去的。
暖胎圈结束，来到发车大直道，并且过了DRS区的监测点之后，秦淼也开始压车了。
因为F1赛车的轮胎停止不动的话，轮胎温度降低的速度会特别快。
所以秦淼为了确保自己起步之后轮胎有着足够的温度，所以起步之前压车压得很极限。
基本上就是将自己的车速压缩到35公里每小时，然后慢慢的用这个速度挪到了自己的发车格上。
也因此，秦淼停好之后半分钟左右，其他的车手也都纷纷在自己的位置上停好。
秦淼在赛道右侧的杆位起步，他左后方是红牛的佩雷兹，后面是队友汉密尔顿，而佩雷兹的后面是维特尔。
等所有人都在自己的位置停好了之后，后方的医疗车也就位了。
红旗之后的起步就没有绿旗了，随着最后一台车的就位，五盏红灯直接就开始逐一亮起。
很快，在嘟嘟声之中，五盏红灯全部亮起。
五站红灯熄灭。
秦淼以自己最快的速度松开离合，赛车起步。
成功起步之后，秦淼第一时间将自己的目光看向了赛车的左后视镜
而秦淼清楚地看到，自己侧面的佩雷兹起步并不理想，而汉密尔顿的起步却极其良好，甚至都要比秦淼好。
秦淼的起步则是中规中矩，没有什么亮点，但也没有任何失误。
很快，所有车手都完了命的提速，来到了T1。
起点距离T1刹车点中间也就180米而已，所以这个时候大家的速度都不算太快
此时的秦淼依旧保持领先，而佩雷兹则是与汉密尔顿并排，甚至因为汉密尔顿的起步足够优秀，在外线的汉密尔顿甚至有所超出佩雷兹。
而就在所有人都觉得汉密尔顿这次很有可能在T1的外线就超过佩雷兹的时候，意外出现了。
在进入刹车点的时候，汉密尔顿手指误触了赛车的刹车平衡调节的按钮。
如果是将刹车平衡向后调那还没什么关系，因为这主要是将刹车时轮胎负载的比重向前轮还是后轮调整。
而在巴库T1这样的重刹区，将刹车比例权重转移到后轮上带来的后果顶多也就是刹车的距离比较长而已。
但好死不死地，汉密尔顿调整的时候将自己的刹车重心向前调了。
也就是说，汉密尔顿这一脚刹车导致前轮的参与比例变大，这下带来的后果就不像将刹车权重调到后轮时那么简单了。
汉密尔顿一脚刹车踩下去之后，他的两个前轮直接抱死。
两个锁死的轮胎在赛道上拉出了两条白烟，并且失去了所有