们在火箭回收过程中获得的超高速气动控制和精准着陆数据，对优化eVTOL的起飞、降落和故障应对极具参考价值。SpaceX的星链计划，可以为全球低空飞行提供高带宽、低延迟的通信保障。”

    “我可以承诺，”马斯克的语气带着一种改变世界的自信，“特斯拉愿意与风驰前沿建立最深度的战略技术合作，共享我提到的这些专利和技术数据。同时，特斯拉遍布全球的直销和服务网络，可以向‘雨燕’开放，帮助你们快速建立全球销售和售后体系。我们的超级工厂经验和供应链管理能力，也能协助你们解决量产瓶颈，快速降低成本。”

    最后，他目光锐利地看向关翡，仿佛看穿了他们目前面临的最大困境：

    “而且，我知道你们在北美市场遇到了一些……‘非商业’的阻力。FAA的认证、某些政治层面的干扰。我可以利用我和特斯拉在美国的影响力，为你们扫清这些障碍。我相信，没有人会愿意同时得罪特斯拉和SpaceX。”

    会议室里一片寂静。

    马斯克的条件，丰厚得令人难以置信。技术、渠道、量产、甚至政治障碍的清除……这几乎是帮助风驰一步登天，直接跻身全球顶级玩家行列的捷径。

    然而，关翡、李钧和田文都深知，天下没有免费的午餐。马斯克如此慷慨，所求必然极大。

    李钧深吸一口气，问出了关键问题：“马斯克先生，特斯拉如此倾力支持，希望从风驰这里获得什么？”

    马斯克笑了，笑容中带着他特有的、混合着理想主义与商业野心的光芒：

    “很简单。第一，特斯拉对风驰前沿进行战略投资，我们需要一个董事会席位，并拥有在关键技术路线和重大合作上的 一票否决权。”

    “第二，风驰前沿的下一代平台，以及未来所有面向大众市场的产品线，必须深度集成特斯拉的自动驾驶技术和能源管理系统。”

    “第三，我们共同制定一个开放的、但由我们主导的 低空出行数据接口标准 ，确保未来所有的飞行器都能与特斯拉的地面车辆、能源网络无缝对接。”

    他提出的，不仅仅是合作，更像是一种 “生态绑定” 。将风驰的核心技术和发展方向，深度融入特斯拉描绘的“可持续能源与交通”的宏大版图中。

    hai