在这么强势的领导手底下工作,很少有强势的秘书,张恩远的情况也差不多。
区别在于李学武是集团领导,做事做人都很有原则。
要不怎么都说业务工作不好做,也不好管呢,一个这么大的企业,要面临的风险该有多少。
他们要面对的不仅仅是诱惑和围猎,还有工作上的压力和事业上的风险。
或许这样一步一步走上去的人才能拥有抵抗任何风暴的能力和才华吧。
1月10日上午,李学武一行在徐斯年等造船厂主要领导的陪同下视察了营城船舶制造厂。
一般来说营城船舶这么重要的工业企业,在重工业序列内一定会有个代号,例如现在的沈飞内部都叫112厂,或者用对外的称呼:松陵机械制造厂。
但营城船舶没有代号,因为从一开始营城船舶的命运就足够曲折,在还没有正式建设完成的时候就因停工多年差点报废掉。
而被红星厂兼并以后,更失去了自主命名权,成为了红星厂下属非专业分厂。
即便经过这么多年的投资扩建,努力经营,无论是规模还是造船能力上都不输给其他主流造船厂,可依然难改变营城船舶是红星钢铁集团分支机构的事实。
当然了,或许正因为如此,在这个特殊的年代,营城船舶和干部职工得以在较为安稳和宽松的条件下工作和生活。
眼看着隔壁的营城港区是个大工地,营城船舶就不是了吗?
别忘了,就在营城港区开工的时候,营城船舶续建的几处船坞和岸上对应的厂房还没有完工呢。
直到今年,工程依旧在继续,所以驻扎在这里的建筑工人也有不少,李学武在车队路过工程现场的时候还叫停车队,下车看了看。
“70号车间,71号车间,以及9号、10号船坞明年7月份竣工。”同车的李怀德就站在他身边,亲自介绍道:“到明年营城船舶无论是从船坞总量还是造船总吨位,都将超过滨城船舶。”
“跟他们的关系怎么样?”
李学武站在工地上看了看,今天的太阳很足,但风也很大,吹得他大衣衣角时不时地掀起,冷风刺透膝盖骨。
“滨城船舶吗?关系还行吧。”徐斯年侧着身子站了,介绍道:“咱们跟滨城船舶一直都有合作,包括零部件方面。”
他指了指正在舾装的一条货船介绍道:“我们也是请了滨城船舶的设计师过来一起交流讨论,搞出了新式货船。”
“又有新花样了吗?”
李学武笑了笑,抬眼看了远处的船坞问道:“如果明年全线竣工后,一年的制造吨位能达到多少?”
“这个真不好说。”徐斯年自信地讲道:“我要说多了,您说我吹牛,我要说少了,那就太亏心了。”
“等到时候您看报告吧。”
他回头看了一眼营城船舶的班子成员,众人也是自信地一笑,好像成竹在胸一般。
李学武见他们如此,便也知道营城船舶未来前途光明,前景广阔,放心地点了点头说道:“那我就拭目以待了。'
这么说着,他又把视角放在了正在施工的工地上,看了一会儿工人的劳动情况。
“现在这里的劳动教育人员还多吗?”
李学武特别关心地问了一句,道:“生活待遇能够保障吧?”
“秘书长,我老徐可不是心狠之人。”
徐斯年轻声讲了一句,随后坦然地介绍起了劳教人员在这里的工作和生活情况。
还是李怀德的锅,当初聂副厂长出事,徐斯年惹了一身骚,到现在他心里都有火。
以致于师弱翁在这劳教的那段时间,差点被他玩死。
要不是李怀德伸手早,将师弱翁抽调回了集团,徐斯年早就让对方累死在工地上了。
当然了,师弱翁回到集团以后也没得着好,李怀德更多的是怕师弱翁在下面搞出事,或者嘴不严。
有了聂成林一事,李怀德再怎么严肃要求营城船舶加大劳教人员的工作和管理强度,徐斯年也不听他的招呼了。
表面上哼哼哈哈,实际上越来越宽松,就徐斯年现在介绍,工地上的劳教人员生活待遇和保障与工程公司的工人基本没两样。
除了回京探亲和营城船舶无法提供的政策待遇以外,徐斯年是能给什么给什么,这两年再没见有自杀的情况出现。
劳教人员是哪来的?
不用李学武解释,大家心知肚明,徐斯年掌管营城船舶,对这些人的底细和经历更是了如指掌。
谁到底有问题,谁到底没问题,他心里有谱,更有账,现在他能做到一视同仁,未来这些人也不会对他另眼相待。
以致于李学武在关心和询问这些人生活和工作状况时,劳教人员还能用轻松的语气汇报自己的思想动态。