后来还是章泽天提出采用双休船或三体船的结构，才基本解决了稳定性问题，只是船体的重量和尺寸问题仍旧不容易解决。
又经过几次试验，最终确定了这种高速帆船的形制。主船体长十二公尺，宽一公尺多一点；副船体长八公尺，宽0.7公尺，两个船体间用三根连杆连接，间距两公尺。在主船体上设单桅和一面可转动的三角帆，由五人操控，但其中三人只起配重作用。最少用三人也可以驾驶。
飞鱼号上面除了操控团队之外，只能搭载一人或少量货物，基本只能用于通信，没有其他功能。
飞鱼号的唯一特点就是速度快，在顺风的时候可以以30节的速度连续行驶，风向不顺时需要走之字形路线抢风前进，绝对速度同样超过20节，计算上之字形路线多走的距离，总体速度不会低于12节。
自从建造完成之后，飞鱼号一直在进行各种试验，最远也只航行出去一两百公里，这次章泽天安排他们去上海送信，还是第一次正式出任务。
章泽天仔细叮嘱了船员们一番，要求他们注意安全，然后就让人把准备好的礼物装到船上，送飞鱼号出发了。从青岛到上海的沿线并没有多少岛屿礁石，只要航行中稍微注意一些，并没有太大的风险。他们不会离海岸太远行驶，万一遇到危险，也有游到岸上逃生的机会。
从青岛到上海直线距离只有不到700公里，如果平均船速能够达到20节的话，只需要连续航行20个小时左右就能到达。
为了安全起见，飞鱼号不会连夜行船，晚上降了帆之后，只要海况不太差，船员们可以把自己绑在船上，勉强休息一下。操纵这种船只，对所有船员的体力消耗都非常大，即使能够更换操帆人员，连续行船二十个小时也基本无法坚持下来。
此时临近夏至，已经是一年中白天最长的季节，算上晚上休息的话，飞鱼号也能够在第二天抵达上海。比起动辄十天以上的普通帆船来，飞鱼号的速度已经快到难以想象的地步了。
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